كل مدينة مسوّرة تكشف شخصيتها عند أبوابها، ولا يكون هذا أصدق منه في تبريز. فلقرون طويلة جلس أعظم مدينة تجارية في شمال غرب إيران خلف حلقة من الأسوار تخترقها عشرة أبواب أثرية، كان كل واحد منها أداة سياسة بقدر ما كان عمارة. من خلالها جرى الحرير من جيلان، وجلود من مدابغ البازار، والحجاج المتوجهون إلى الحرمين، والقوافل العابرة للجبال من الأناضول والقوقاز. كانت أبواب تبريز الوجه الرسمي للمدينة: فيها تُحصى الغرباء، وتُجبى الرسوم، وتُنشر الأخبار، وعند الغروب يُغلق النهار نفسه رسمياً بنفخة بوق. لم يبقَ من هذه الأبواب اليوم سوى اثنين في صورتهما الأصلية، ومع ذلك لا تزال أسماؤها تنظّم خريطة المدينة، وحكاياتها تشرح كيف كانت تبريز تفهم موقعها في العالم.
لماذا سُوّرت تبريز
أخذ نظام الأسوار الذي وصفه الرحالة في القرون اللاحقة شكله النهائي في عهد كريم خان زند، في القرن الثامن عشر. فقد دمّر زلزال كارثي تبريز، وضمّت خطة إعادة بناء المدينة حلقة دفاعية جديدة أُمر بتنفيذها في عهد أسرة دونبلي المحلية التي حكمت أذربيجان في تلك السنوات. كانت الأسوار القديمة تحمي عاصمة قروسطية، أما الجديدة فطوّقت مدينة عازمة على ألا تكون طريمة سهلة مرة أخرى. فوُضعت عشرة أبواب، أو "دروازه" بالفارسية، في الدائرة، بحيث ينتهي كل طريق رئيسي في المنطقة عند باب يخصّه.
وكان المنطق تجارياً بقدر ما كان عسكرياً. فتبريز عاشت على القوافل، وكان كل طريق قناصرة يقترب من المدينة من ربع مختلف من الأفق. فالمسافر القادم من أصفهان يدخل من باب، والتاجر القادم من إستنبول من باب آخر، ويستطيع المسؤولون عند كل مدخل أن يروا بنظرة واحدة ما يحمله الطريق إليهم. كان نظام الأبواب هو دائرة الرسوم وصالة الأخبار وحدّ المدينة، في سطر واحد من البناء.
يوم يُقاس بالأبواب
كان إيقاع الحياة عند الأسوار رسمياً كطقس ديني. فعند حلول المساء يغلق الحراس الأبواب وينفخون في "كورنه"، وهو بوق طويل ينزل صوته العميق على الأسطح ليعلن أن المدينة أُغلقت. لا أحد يدخل ولا أحد يخرج، والطرق الخارجية تصبح ملكاً لليل. وعند الفجر تنقلب الصورة: تنفتح الأبواب مع الأذان، إذان صلاة الصباح، ويستأنف حركة اليوم من العربات والخيول والمشاة. ومن عاش بين الأسوار بدأ يومه وختامه عند باب، وصار صوت الكورنه واحدة من الذكريات المؤسِّسة للمدينة القديمة.
وكان لهذا النظام انضباطه لأن السهل حول تبريز أرض مكشوفة. فالغارات، والخصومات بين الخانات، وتحركات الجيوش كانت وقائع اعتيادية في هذا البلد الحدودي بين ثلاث إمبراطوريات، ومدينة تستطيع أن تغلق نفسها عند الغروب نامت أحسن نوم من مدينة لا تستطيع.
الأبواب واحداً واحداً
خيروان، الباب الشرقي. افتح باب خيروان المدينة نحو عراق العجم والطريق الطويل الممتد إلى أصفهان ووسط إيران. وكان الربع الواقع خارجه من أفواح أحياء المدينة، مثخناً بالحدائق والفلل التي اشتهر بها الحي. مرّ تجار المناطق الداخلية الإيرانية تحت قوسه، وما زال اسمه ملصقاً بأحد شوارع المدينة الرئيسية.
باغمیشه، باب الطريق العالي. على الجهة الشمالية الشرقية وقف باب باغمیشه، المسمى أيضاً "دربِ علا"، الباب العالي، مواجهاً حيّ الحدائق الخصبة الذي أخذ منه اسمه. وكان يخدم المسافرين المتجهين إلى الطرق الشمالية وإلى مراعي الصيف وراء نهر أجي تشاي. وباغمیشه هو أحد البابين اللذين ما زال بناؤهما قائماً، وقاشانيّته من أكثر الأسطح تصويراً في المدينة.
سورخاب، باب الربع الأحمر. خدم باب سورخاب الربع الشمالي الشرقي الذي يحمل الاسم نفسه، وهو أحد أقدم أحياء تبريز. وتولى مدخله حركة ذلك الحي اليومية والطرق التي تصعد عن المدينة في الاتجاه نفسه.
نوبار، الباب الجنوبي ذو الجذور الأعمق. ارتبط باب نوبار بتاريخ أقدم من سور زند بكثير، إذ تنقل بعض الروايات باباً على الموقع يعود إلى سنة 400 هجرية. وفتح المدينة إلى الجنوب، وما زال رمز مُعاد بناؤه قائماً اليوم في شارع تربيت، حافظاً على الاسم في شارع المدينة الحديث.
ميار ميار، الباب المختفي. على الطريق الذي يقابله شارع فردوسي اليوم وقف الباب الذي يُذكر باسم "ميار ميار"، وهو اسم تضاعفت مقاطعه وإحيّر المؤرخين أجيالاً في تفسيره. لم يبقَ من بنيته أي أثر، والموجود من الباب الآن لا يوجد إلا في الوثائق وفي ذاكرة الحي.
قاجيل، باب الأبراج الغربي. وقف قاجيل على الجانب الغربي، وعُرف في السجلات القديمة باسم "دربِ سرد"، وبُني بنمط أثقل، بأبراج وأقواس جعلته حصناً بقدر ما كان مدخلاً. وكان يغطي الطرق نحو المقاطعات الغربية، وكان من أشد نقاط الدائرة صلابة. وقد أعاد مشروع حديث نسخة رمزية من قاجيل إلى المدينة، وما زال اسمه في واحدة من أكبر أحياء تبريز.
إستنبول، باب القوافل العظيمة. وأهم الأبواب جميعاً كان الباب المواجه للشمال الغربي، المذكور باسم باب إستنبول. وقف على طريق القوافل العظيم نحو الدولة العثمانية، ومن خلاله جرى ثروة التجارة الغربية. وكان أيضاً مسرح درامات المدينة السياسية: فقد تجمّعت الجموع عند باب إستنبول في معارك الفترة الدستورية، وشاهد المدخل تاريخاً أكثر من أي باب آخر في تبريز.
دوجه، باب الجمال. أخذ الباب الشمالي، دوجه، اسمه من قوافل الجمال التي هيمنت على حركته. دخل الشحن الثقيل وخرج من المدينة عبر هذا المدخل، وكانت مداميك منه مزدحمة بالتحميل والتنزيل الذي يملك مخازن البازار.
ويجويه، الجار الغربي. وقف ويجويه على الجانب الغربي من الدائرة، خادماً الحي الذي يحمل الاسم نفسه وطرق الريف في اتجاهه. وقد تقاسم مع قاجيل عبء الدفاع الغربي وتولى حركة ربعه اليومية.
قلعه، الباب بجانب القلعة. في الجنوب الغربي أخذ باب "قلعه" اسمه من قلعة المدينة. وكان يصل السور بربع القلعة ويخدم طرق ركنه من الأفق.
عمارة الباب
صُمم باب تبريز ليبهر قبل أن يقاوم. فكل مدخل رئيسي حمل برجاً شبيهاً بمأذنة، وجُلّيت وجوه الطوب بالقاشاني بالأزرق والفيروزي الذي تصنعه ورش المدينة أفضل من كل أحد. وقد صاغت أشرطة نقشية القوس، وحمل أكثر الأبواب أبياتاً من الشعر في أشرطته القاشانية، بحيث يقرأ المسافر العابر تحت القوس بيتاً من الشعر كثمن دخوله. وكان الجمع بين الدفاع والأناقة مقصوداً. فالباب قال للقافلة المقتربة أمرين في آن واحد: المدينة قوية، والمدينة متحضرة. وكانت الرسالتان صادقتين، وكانتا تستحقان حجارتها.
وفي داخل القوس عمل الباب كمبنى صغير قائم بذاته. فغرف الحراسة، ومساحات كتبة الرسوم، والسلالم إلى الأسوار ملأت سمك الجدار، وخدم سقف بيت الباب منصةً حراسة ينفخ فيها الحراس البوق ويمسحون الطريق عند الغروب.
ما ما زال قائماً اليوم
جرفت الأيام والزلازل وتحديثات القرن العشرين معظم الأبواب حين هُدمت الأسوار ونمت المدينة خارج دائرتها القديمة. ويبقى بابان واقفين بنسيجهما التاريخي: خيروان وباغمیشه. وكلاهما محطة مجزية، وباغمیشه خصوصاً يحتفظ بما يكفي من قاشانيّته لإعطاء فكرة عن شكل العشرة جميعاً يوماً ما. أما نوبار وقاجيل، فقد بنيت المدينة لهما إعادات بناء رمزية دقيقة، ليتمكن الزوار على الأقل من الوقوف عند النقاط التاريخية للدائرة ورؤية ذكرى بالحجم الكامل للعمارة الضائعة.
والطريقة المثلى لتجربة الأبواب ليست كمعالم منعزلة بل كدائرة متواصلة. ابدأ من باغمیشه في الشمال الشرقي، ويمر الطريق بموقعَي سورخاب وخيروان، ويعبر المدينة إلى إعادة بناء نوبار في شارع تربيت، ثم يختم عند قاجيل في الغرب، حيث يرسّخ الباب المُعاد بناؤه الحي الذي ما زال يحمل اسمه. وإذا سرتَ بهذا الترتيب رسمتَ خط السور القديم نفسه بالقدمين، وستجد أسماء الأبواب تتكرر على لافتات الشوارع وألواح الأحياء وواجهات المتاجر في طريقك.
تخطيط زيارتك
خصص للدائرة نصف يوم، وأكثر إن كنت تنوي دخول البازار في الطريق. الربيع وأوائل الخريف ألطف الفصول، لأن المواقع مفتوحة على الهواء، ولأن ريح تبريز أقسى مما يتوقع القادمون الجدد. الأحذية المريحة أهم من كتاب المرشد، لأن المسافات بين مواقع الأبواب حقيقية، ومتعة الطريق تأتي من الشوارع بينها.
التنقل في تبريز مع مهیار. مواقع الأبواب متفرقة في المدينة، وأسرع خطة هي التنقل بينها بالتاكسي. افتح تطبيق مهیار واختر تاكسي وحدد وجهتك، فتظهر الأجرة قبل أن تؤكد الطلب، فتقفز من باغمیشه إلى شارع تربيت ثم إلى قاجيل دون مساومة. والمسافرون القادمون من مقاطعات أخرى يحجزون مهیار باص إلى المحطة الرئيسية في تبريز ويلتخذون تاكسي من هناك إلى أول باب في الدائرة.
بُنيت أبواب تبريز للسيطرة على طريق، فانتهت بها المطاف وهي تحدد هوية مدينة. فعشرة مداخل كانت ذات يوم تقرر ما يدخل وما يخرج ومتى يبدأ النهار ومتى ينتهي، وما زالت أسماؤها تقوم بواجبها الهادئ على كل خريطة للبلدة. وقف تحت قاشانية باغمیشه أو تحت قوس قاجيل المُعاد بناؤه، وستكون تقرأ الصفحة الأولى من تاريخ المدينة، مكتوبة بالطوب والشعر.
